వీచై WP12 సిరీస్ మెరైన్ డీజిల్ ఇంజన్ (295-405kW)
సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది
ఇంజిన్ బ్లాక్, పిస్టన్ మరియు బేరింగ్ బుష్ వంటి నిర్మాణ భాగాల యొక్క అధిక-శక్తి రూపకల్పన అధిక పేలుడు ఒత్తిడిలో డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది.
టర్బోచార్జర్, స్టార్టర్, అధిక పీడన చమురు పంపు మరియు ఇతర ముఖ్యమైన భాగాల కోసం, గ్లోబల్ అద్భుతమైన సరఫరాదారులు ఉపయోగించబడ్డారు
అత్యంత కఠినమైన మన్నిక పరీక్ష మరియు అంచనాను తట్టుకోవడం;కీలక భాగాలు మరియు భాగాల విశ్వసనీయతను నిర్ధారించండి;మరియు మొత్తం ఇంజిన్ యొక్క సమగ్ర కాలం 20000h కంటే ఎక్కువ
పరిపూర్ణ స్వీయ-నిర్ధారణ వ్యవస్థ, పరిపూర్ణ వైఫల్య రక్షణ మోడ్ మరియు సురక్షితమైన నియంత్రణ వ్యూహం
బలమైన శక్తి
ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ యూనిట్ల ద్వారా ఖచ్చితమైన నియంత్రణ, అధిక ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి, భ్రమణ వేగం యొక్క చిన్న హెచ్చుతగ్గులు మరియు బలమైన శక్తి
25%-35% టార్క్ రిజర్వ్, శీఘ్ర ప్రతిస్పందన మరియు వేగవంతమైన వేగం పెరుగుదలతో తక్కువ-వేగం మరియు అధిక-టార్క్ డిజైన్
ఆర్థిక మరియు ఇంధన-సమర్థవంతమైన
ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ చట్టం ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ ప్రెజర్, ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ పరిమాణం మరియు ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ సమయం ఖచ్చితంగా నియంత్రించబడతాయి, ఇంధనం పూర్తిగా అటామైజ్ చేయబడింది మరియు కనిష్ట ఇంధన వినియోగ రేటు 191g/kW•h
సౌకర్యవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనది
ఇది ప్రీ-ఇంజెక్షన్ మరియు పోస్ట్-ఇంజెక్షన్ వంటి బహుళ ఇంజెక్షన్లను గ్రహించగలదు మరియు మెకానికల్ పంప్ సిస్టమ్‌తో పోలిస్తే శబ్దం మరియు కంపనం 20% తగ్గింది
ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి వాటర్ జాకెట్ ఎగ్జాస్ట్ పైప్ మరియు వాటర్ జాకెట్ ఎగ్జాస్ట్ టెయిల్ పైప్ ఉపయోగించబడతాయి.
IMOⅡ షిప్ ఉద్గార ప్రమాణాలు పాటించబడ్డాయి
బలమైన ఆచరణాత్మకత
LCD ఇంటర్నెట్ సాధనాలు, వైబ్రేషన్ ఐసోలేటర్లు మరియు చేతితో నొక్కిన చమురు బావి పంపులు వివిధ వినియోగదారుల అవసరాలను తీర్చడానికి అమర్చవచ్చు
క్షితిజసమాంతర గాలి వడపోత మరియు వెనుక టర్బోచార్జర్ మొత్తం ఇంజిన్ యొక్క ఎత్తును తగ్గిస్తాయి మరియు ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్ యొక్క లేఅవుట్‌ను సులభతరం చేస్తాయి
విభిన్న పనితీరు అవసరాలకు అనుగుణంగా విభిన్న నియంత్రణ వ్యూహాలు సర్దుబాటు చేయబడతాయి
ఆటోమేషన్ నియంత్రణ అవసరాలకు అనుగుణంగా వివిధ నియంత్రణ సంకేతాలను స్వీకరించండి/అవుట్‌పుట్ చేయండి
| టైప్ చేయండి | ఫోర్-స్ట్రోక్, వాటర్ కూల్డ్, ఇన్-లైన్, టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్ | సిలిండర్ల సంఖ్య | 6 |
| సిలిండర్ బోర్/స్ట్రోక్ | 126×155(మి.మీ) | స్థానభ్రంశం | 11.596లీ |
| చమురు వినియోగం రేటు | ≤0.5g/kW·h | శబ్దం | ≤100dB (A) |
| కనీస ఇంధన వినియోగం రేటు | 191g/kW·h | నిష్క్రియ వేగం | 600±50r/నిమి |
| టార్క్ రిజర్వ్ | 25-35% | క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ దిశ | అపసవ్య దిశలో |
| కొలతలు | మెకానికల్ పంపు 1695×858×1385 (mm) 1200kg | ||
| సిరీస్ | మోడల్ | గాలి తీసుకోవడం మోడ్ | రేట్ చేయబడిన శక్తి | వేగం | ఇంధన దాణా మోడ్ | ఉద్గార స్థాయి | శక్తి వర్గీకరణ |
| WP12 | WP12C400-18 | టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్ | 295/400 | 1800 | మెకానికల్ పంప్ | IMOⅡ | P1 |
| WP12C450-21 | టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్ | 330/450 | 2100 | మెకానికల్ పంప్ | IMOⅡ | P1 | |
| WP12C500-21 | టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్ | 368/500 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P2 | |
| WP12C550E212 | టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్ | 405/550 | 2100 | HPCR | IMOⅡ | P3 |
వ్యాఖ్య: ఉత్పత్తి పారామితులు మరియు మోడల్ పోర్ట్‌ఫోలియో సూచన కోసం మాత్రమే.డెలివరీ సమయం మరియు ఫిషింగ్ బోట్ మోడల్ పోర్ట్‌ఫోలియోపై అధికారిక సమాచారం కోసం దయచేసి సంబంధిత సిబ్బందిని సంప్రదించండి.
