వీచాయ్ WD12 సిరీస్ మెరైన్ డీజిల్ ఇంజన్ (220-294kW)

చిన్న వివరణ:

WP4.1,WP4,WP6,WP7,WD10,WD12,WP10, WP12,WP13,M26,M33తో సహా హై-స్పీడ్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తులు, ఇవి ప్రధానంగా హై-స్పీడ్ షిప్‌లు మరియు బోట్‌ల యొక్క ప్రధాన ఇంజిన్ మరియు సహాయక ఇంజిన్‌గా ఉపయోగించబడతాయి, ప్రయాణీకుల ఓడ, మరియు ఫిషింగ్ బోట్ మరియు లోతట్టు నది రవాణా నౌక;WHM6160/170 మీడియం స్పీడ్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తులు, ఇవి ప్రధానంగా ప్రధాన ఇంజిన్, ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపెల్లర్ మరియు బల్క్ కార్గో క్యారియర్ యొక్క సహాయక ఇంజిన్, కారు/ప్యాసింజర్ ఫెర్రీ, పబ్లిక్ సర్వీస్ షిప్, ఆఫ్‌షోర్ సపోర్ట్ వెసెల్, ఓషన్ ఫిషింగ్ వెసెల్, ఇంజనీరింగ్ షిప్, మల్టీ- ప్రయోజనం నౌక;CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 మీడియం స్పీడ్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తులు, ఇవి ప్రధానంగా ప్రధాన ఇంజిన్‌గా ఉపయోగించబడతాయి మరియు ఇంజనీరింగ్ షిప్, ప్యాసింజర్ షిప్, ఫిషింగ్ బోట్ మరియు బల్క్ కార్గో క్యారియర్ యొక్క సహాయక ఇంజన్;మరియు MAN సిరీస్ L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 మరియు V32/40 ఉత్పత్తులు, ఇవి ప్రధానంగా ప్రధాన ఇంజిన్, ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపెల్లర్ మరియు బల్క్ కార్గో క్యారియర్, ఇంజనీరింగ్ షిప్, బహుళ-ప్రయోజనాల సహాయక ఇంజిన్‌గా ఉపయోగించబడతాయి. ఓడ, మరియు మెరైన్ ట్రాఫిక్ మేనేజ్‌మెంట్ షిప్.


ఉత్పత్తి వివరాలు

ఉత్పత్తి ట్యాగ్‌లు

సురక్షితమైనది మరియు నమ్మదగినది
ఫ్రేమ్ రకం ప్రధాన బేరింగ్ నిర్మాణం;అధిక దృఢత్వం;అధిక భద్రతా పనితీరు సూచిక
అంతర్గత మరియు బాహ్య డబుల్ సర్క్యులేషన్ నీటి శీతలీకరణ పద్ధతి అవలంబించబడింది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించేందుకు వాటర్ జాకెట్ ఎగ్జాస్ట్ పైపును ఎంచుకోవచ్చు మరియు సమగ్ర కాలం 20000గం.

బలమైన శక్తి
పెద్ద విద్యుత్ నిల్వ;టార్క్ రిజర్వ్ 20%-35%కి చేరుకుంటుంది
అధిక-పీడన చమురు పంపు, టర్బోచార్జర్ మరియు ఇంధన ఇంజెక్టర్ యొక్క ఆకృతీకరణ ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది;ఓడల త్వరణం వేగంగా ఉంటుంది;నావిగేషన్ వేగం ఎక్కువగా ఉంటుంది

ఆర్థిక మరియు ఇంధన-సమర్థవంతమైన
తీసుకోవడం మరియు ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది, ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క ఆర్థిక ఆపరేషన్ పరిధిని విస్తృతం చేస్తుంది
సాధారణ పని పరిస్థితుల్లో ఇంధన వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కనీస ఇంధన వినియోగం 195g/kW•h

సౌకర్యవంతమైన మరియు పర్యావరణ అనుకూలమైనది
కీలక భాగాల రూపకల్పనను బలోపేతం చేయండి, తద్వారా ఉత్పత్తులు చిన్న వైబ్రేషన్ మరియు తక్కువ శబ్దం ద్వారా ప్రదర్శించబడతాయి
IMOⅡ షిప్ ఉద్గార ప్రమాణాలు పాటించబడ్డాయి

బలమైన ఆచరణాత్మకత
డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క వేగం, నీటి ఉష్ణోగ్రత, చమురు ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడనాన్ని నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించడానికి LCD ఇంటర్నెట్ సాధనాన్ని ఎంచుకోవచ్చు, తద్వారా సమయానుకూలంగా ఆటోమేటిక్ అలారం సాధించడానికి మరియు పారామితులు పరిమితి విలువలను అధిగమించినప్పుడు ఆపివేయవచ్చు.
తుఫాను తరంగాలు వంటి క్లిష్టమైన క్షణాల్లో షిప్ ఇంజిన్ ఆగిపోకుండా చూసేందుకు స్టార్మీ వేవ్ మోడ్ జోడించబడింది
మార్కెట్లో పెద్ద మొత్తంలో ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి మరియు విడిభాగాల నిల్వ సరిపోతుంది, ఇది నిర్వహణ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది

టైప్ చేయండి

ఫోర్-స్ట్రోక్, వాటర్ కూల్డ్, ఇన్-లైన్, టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్

సిలిండర్ల సంఖ్య

6

సిలిండర్ బోర్/స్ట్రోక్

126×155(మి.మీ)

స్థానభ్రంశం

11.596లీ

చమురు వినియోగం రేటు

≤0.6g/kW·h

శబ్దం

≤100dB (A)

కనీస ఇంధన వినియోగం రేటు

212g/kW·h

నిష్క్రియ వేగం

650±30r/నిమి

టార్క్ రిజర్వ్

20-35%

క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ దిశ
(ఫ్లైవీల్ ఎండ్‌కి ఎదురుగా)

అపసవ్య దిశలో

కొలతలు

పొడవు × వెడల్పు × ఎత్తు/నికర బరువు 1534×807×1512 (mm)/1100kg

సిరీస్

మోడల్

గాలి తీసుకోవడం మోడ్

రేట్ చేయబడిన శక్తి kW/Ps

వేగం
r/min

ఇంధన దాణా మోడ్

ఉద్గార స్థాయి

శక్తి వర్గీకరణ

WD12

WD12C300-15

టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్

220/300

1500

మెకానికల్ పంప్

IMOⅡ

P1

WD12C327-15

టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్

240/327

1500

మెకానికల్ పంప్

IMOⅡ

P1

WD12C350-18

టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్

258/350

1800

మెకానికల్ పంప్

IMOⅡ

P1

WD12C375-21

టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్

275/375

2150

మెకానికల్ పంప్

IMOⅡ

P1

WD12C400-21

టర్బోచార్జ్డ్ మరియు ఇంటర్‌కూల్డ్

294/400

2150

మెకానికల్ పంప్

IMOⅡ

P1

వ్యాఖ్య: ఉత్పత్తి పారామితులు మరియు మోడల్ పోర్ట్‌ఫోలియో సూచన కోసం మాత్రమే.డెలివరీ సమయం మరియు ఫిషింగ్ బోట్ మోడల్ పోర్ట్‌ఫోలియోపై అధికారిక సమాచారం కోసం దయచేసి సంబంధిత సిబ్బందిని సంప్రదించండి.


  • మునుపటి:
  • తరువాత:

  • మీ సందేశాన్ని ఇక్కడ వ్రాసి మాకు పంపండి