సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతలో డీజిల్ జనరేటర్లు, ఎగ్జాస్ట్ పొగ రంగు రంగులేని లేదా లేత బూడిద రంగులో ఉండాలి, రంగులేనిది అని పిలవబడేది పూర్తిగా రంగులేనిది కాదు, గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ల వలె రంగులేనిది కాదు, కానీ లేత బూడిద రంగులో రంగులేనిది, ఇది సాధారణ ఎగ్జాస్ట్ పొగ రంగు .పనిలో డీజిల్ ఇంజిన్, తరచుగా పొగ దృగ్విషయం కనిపిస్తుంది, డీజిల్ ఎగ్సాస్ట్ పొగ నల్ల పొగ, నీలం పొగ, తెలుపు పొగ మరియు బూడిద నాలుగు, వారు డీజిల్ ఇంజిన్ వైఫల్యం గుర్తించడానికి పరిస్థితులు ఒకటి.
సిలిండర్‌లో చమురు పరిమాణాన్ని పెంచడానికి చమురు సరఫరా చాలా ఎక్కువగా ఉంది, ఫలితంగా ఎక్కువ చమురు మరియు తక్కువ గ్యాస్ మరియు అసంపూర్ణ ఇంధన దహనం.అదనంగా, అధిక పనిభారం, ఇంధనం యొక్క నాణ్యత, తక్కువ పని ఉష్ణోగ్రత కూడా ఎగ్జాస్ట్ పొగ మరియు డీజిల్ ఇంధనాన్ని అధిక ఉష్ణోగ్రతలో పగుళ్లు ఏర్పడటానికి కారణమవుతుంది, ముఖ్యంగా డీజిల్ ఇంజిన్ మిశ్రమ దహన ప్రదేశంలో, అధిక ఉష్ణోగ్రత వాయువు కారణంగా అనివార్యం. ద్రవ బిందువులతో చుట్టుముట్టబడి, పరిస్థితులు పగుళ్లకు అనుకూలంగా ఉంటాయి, కాబట్టి దహన ప్రారంభంలో పెద్ద మొత్తంలో కార్బన్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది దహన ప్రక్రియ యొక్క హై-స్పీడ్ ఫోటోగ్రఫీ ద్వారా నిర్ధారించబడింది.సాధారణ దహనంలో డీజిల్ ఇంజిన్, ఎగ్సాస్ట్ తలుపు తెరవడానికి ముందు, ప్రారంభ దహనంలో పెద్ద సంఖ్యలో కార్బన్ కణాలు ఏర్పడటం ప్రాథమికంగా కాల్చివేయబడుతుంది, ఎగ్జాస్ట్ ప్రాథమికంగా పొగలేనిది.కానీ కొన్ని ప్రతికూల పరిస్థితులలో, కార్బన్ కణాలను సమయానికి కాల్చడం సాధ్యం కాదు, అయితే రీయూనియన్ అధిశోషణం, సిలిండర్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియలో పెద్ద మసి కణాలు లేదా గడ్డలను ఏర్పరుస్తుంది, తద్వారా ఎగ్జాస్ట్ బ్లాక్ పొగ ఏర్పడుతుంది.నల్ల పొగ అనేది అసంపూర్ణ దహన ఉత్పత్తులు, అధిక ఉష్ణోగ్రత హైపోక్సియా క్రాకింగ్ ప్రక్రియ విడుదల మరియు పాలిమరైజేషన్ పరిస్థితిలో హైడ్రోకార్బన్ దహన.
ఎగ్జాస్ట్ లేత బూడిద పొగ, డీజిల్ ఇంజిన్ పని సాధారణం, కానీ పొగ రంగు బూడిద రంగు లేదా నలుపుకు దగ్గరగా ఉండటం సాధారణం కాదు, పైన పేర్కొన్న పొగ నలుపు కారణాలతో పాటు, తక్కువ తీసుకోవడం కూడా ఉండవచ్చు, అంటే గాలి సరఫరా మంచి కారణాలు కాదు .ఇన్‌టేక్ ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తీసివేసినప్పుడు, ఎగ్జాస్ట్ స్మోక్ కలర్ డీప్ నుండి లైట్‌కి లేదా కలర్‌లెస్‌గా మారినప్పుడు, ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడి ఉంటే, సరిగా తీసుకోవడానికి గల కారణాన్ని తనిఖీ చేయాలి.
పోస్ట్ సమయం: మే-29-2021