ఇంధన పొదుపు మరియు ఉద్గార తగ్గింపు రంగంలో డీజిల్ ఇంజిన్ ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది

డీజిల్ ఇంజిన్ టెక్నాలజీ ప్రతి ప్రయాణిస్తున్న రోజు మారుతుంది, డీజిల్ ఇంజిన్ పరిశ్రమకు ఉజ్వల భవిష్యత్తు ఉంది.సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క నిరంతర పురోగతితో, డీజిల్ ఇంజిన్ భారీ రవాణా శక్తి, భారీ పారిశ్రామిక స్థిర శక్తి, సముద్ర శక్తి, ఇంజనీరింగ్ యంత్రాలు, వ్యవసాయ యంత్రాలు, సైనిక వాహనాలు మరియు ఇతర అప్లికేషన్ రంగాలలో భవిష్యత్ సాంకేతిక అభివృద్ధి చక్రాలలో, విస్తృత మార్కెట్‌తో ఇప్పటికీ ఆధిపత్య స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తుంది. డిమాండ్ మరియు బలమైన శక్తి.డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క సాంకేతిక పురోగతి ఇప్పటికీ ఇంధన ఆదా మరియు ఉద్గార తగ్గింపు మరియు వాతావరణ మార్పులను పరిష్కరించడంలో ఒక అనివార్యమైన మరియు ప్రాథమిక పాత్రను పోషిస్తుంది.డీజిల్ ఇంజిన్ పరిశ్రమ ఇప్పటికీ జీవశక్తితో నిండి ఉంది మరియు రాబోయే 50 సంవత్సరాలలో చాలా వరకు కొనసాగుతుంది.

డీజిల్ ఇంజన్ సాంకేతికత యొక్క నిరంతర పురోగతితో, ఇది శక్తి పొదుపు మరియు ఉద్గార తగ్గింపులో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది మరియు శక్తి పొదుపు మరియు ఉద్గార తగ్గింపును మరింతగా గ్రహించే సంభావ్యత చాలా పెద్దది మరియు సాంకేతికతను బలంగా అమలు చేయవచ్చు.

డీజిల్ ఇంజిన్ల ఇంధన వినియోగం నిరంతరం తగ్గుతోంది.డీజిల్ ఇంజన్, అత్యధిక శక్తి మార్పిడి సామర్థ్యం కలిగిన హీట్ ఇంజిన్‌గా, ఇతర పవర్ మెషినరీలతో పోల్చితే చెప్పుకోదగిన శక్తి పొదుపు ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.తాజా పరిశోధన ఫలితాల ప్రకారం, డీజిల్ ఇంజిన్ థర్మల్ సామర్థ్యం ప్రస్తుత 45% నుండి 50% వరకు, సున్నాకి దగ్గరగా ఉన్న ఉద్గారాలు వాణిజ్యీకరణకు అవకాశం ఉంది.ఉదాహరణకు, డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క థర్మల్ సామర్థ్యాన్ని 45% నుండి 50%కి పెంచినట్లయితే, మొత్తం వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగాన్ని 11% తగ్గించవచ్చు మరియు మొత్తం సమాజం యొక్క డీజిల్ చమురు మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాల వార్షిక వినియోగం సుమారు 19 మిలియన్ టన్నులు మరియు 60 మిలియన్ టన్నుల తగ్గింది.భవిష్యత్తులో, సమర్థవంతమైన దహన మరియు వ్యర్థ ఉష్ణ పునరుద్ధరణ సాంకేతికతలను అవలంబించడం ద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్‌ల థర్మల్ సామర్థ్యాన్ని 55%కి మరింత మెరుగుపరచడం కూడా సాధ్యమవుతుంది, తద్వారా మొత్తం వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగాన్ని ప్రస్తుత ప్రాతిపదికన 22% తగ్గించవచ్చు.మొత్తం సమాజం ప్రతి సంవత్సరం డీజిల్ వినియోగాన్ని 38 మిలియన్ టన్నులు మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలను 120 మిలియన్ టన్నులు తగ్గించగలదు.

డీజిల్ ఇంజిన్ల నుంచి వెలువడే కాలుష్య కారకాలు తగ్గుతూనే ఉన్నాయి.2000లో నేషనల్ 1 ఎమిషన్ రెగ్యులేషన్ అమలు నుండి 2019లో నేషనల్ 6 ఎమిషన్ స్టాండర్డ్ అమలు వరకు, చైనాలో డీజిల్ ఇంజిన్ ఉత్పత్తుల ఉద్గార స్థాయి శతాబ్దం ప్రారంభంలో యూరప్ కంటే రెండు దశల్లో వెనుకబడి ఉంది మరియు ఇప్పుడు నేషనల్ 6 ఉద్గార నియంత్రణ ప్రపంచ మోటారు వాహనాల కాలుష్య నియంత్రణ ప్రమాణాలలో ప్రముఖ పాత్రను గుర్తించింది.2000 చైనా 1 డీజిల్ ఇంజన్‌తో పోలిస్తే, చైనా 6 డీజిల్ ఉత్పత్తులు నలుసు పదార్థాల ఉద్గారాలను 97% మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ ఉద్గారాలను 95% తగ్గించాయి.తాజా పరిశోధన ఫలితాల ప్రకారం, సున్నాకి దగ్గరగా ఉన్న డీజిల్ ఇంజిన్ ఉద్గారాలు వాణిజ్యీకరణకు అవకాశం ఉంది, కాలుష్య ఉద్గారాలను మరింత తగ్గించవచ్చు.రోడ్డు డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం స్టేట్ 6 ఉద్గార నిబంధనలను మరియు నాన్-రోడ్ డీజిల్ ఇంజిన్‌ల కోసం నాలుగు-దశల ఉద్గార నిబంధనలను పూర్తిగా అమలు చేయడం ద్వారా మార్కెట్‌లో ఉన్న అధిక-ఉద్గార డీజిల్ ఉత్పత్తుల భర్తీని వేగవంతం చేయడం తదుపరి దశ. తక్కువ ఇంధన వినియోగం మరియు ఉద్గారాలతో వినియోగదారుల డిమాండ్‌ను మెరుగుపరచడాన్ని ప్రోత్సహించడానికి.